桃園工業廠房,桃園工業廠房出售,桃園工業廠房

有關議員關注半導體大廠投資高雄進度，高雄市長陳其邁2021年11月10日在議會答詢時表示，台灣半導體產業在全球具有舉足輕重角色，市府一方面準備橋頭科學園區，並加緊中油高煉廠整治工作，希望打造台南與高雄的科技走廊，經由高煉廠廠區、楠梓原有封測大廠，到橋科、路科、南科等，形成半導體S廊帶。此外，台積電已決定在高煉廠設立7奈米及28奈米製程晶圓廠，加上近來的廠商投資，相信台南與高雄未來會是全球最重要、最具價值的半導體產業聚落。

陳其邁指出，因疫情導致全球產業供應鏈重組，全球對半導體產業需求不斷增加，導致產量供需失衡，因此包括台積電在內的許多半導體大廠，紛紛加碼投資台灣。市府也積極招商引資，針對用地、水、電等需求著手，並在投資方面給予廠商最大的協助，多次與業界溝通，充分展現城市產業轉型決心。



陳其邁保證，高雄電力供應充裕無虞，未來5年內搭配能源轉型，發展綠電約可再增加1Giga電力。用水方面，包括伏流水、62個深井備用水源等，多元開發水資源政策已經奏效，因此2021年缺水期間，高雄並無受到太多影響，同時也是第一個翻轉水情的城市。



陳其邁除歡迎台積電來高雄設廠外，也希望各界多來高雄投資，包括材料、零組件及設備廠商等，市府一定會全力提供協助，打造高雄成為全球最完整的半導體產業聚落。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

疫情逐步減緩，房市交易逐漸回溫，根據全台交易量8月份統計數字，相比去年月增加幅度為3~12.5%，而桃園市以32.7%月增幅度最強，更高居六都之冠。桃園龜山A7重劃區是北台灣推案量最大所在，華亞科技園區、桃園A7科技園區，加上周邊中華郵政物流園區、重大建設規劃進駐，影城、商場、飯店、商辦、百貨將陸續到位，被譽為「下一個內湖科技園區」，剛性需求的自住買盤強勁，疫情期間買氣不減，預計近來降解封後將迎來另一波買房熱潮。

A7指標個案【富宇哈佛苑】由優質上市品牌建商「富宇建設」，集中台灣豪宅指名建築大師團隊，超規格打造【富宇哈佛苑】2-4房書香首席，正對桃園市府預設文青國中小，鄰40m、20m計畫道路，謙退大器形塑國際街廓，24層當代人文建築，江城區域重要建築地標。

【富宇哈佛苑】超過2000坪大基地優勢，除規劃完整戶外與室內渡假休閒設施，全區採分棟規劃，每棟2-3座電梯及獨立梯廳，方便進出隱私較高。室內格局規劃也相當精彩，擁有樑柱對稱、雙跨距設計，營造方正格局、超強坪效室內空間。戶戶前後陽台、自然採光通風、衛浴皆開窗，營造最佳生活品質。其中2房總價相對較低，可同步享受學區房、社區優質休閒設施，吸引附近園區、教師家庭與年輕族群熱購，正快速去化中，敬請把握。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

這個冬天，八里房市不再冷，曾經的1字頭親民價，更早已消失在火熱市況中。根據住展房屋網調查，常以低門檻為主要訴求的八里，近期成交價、開價連袂拉高，預期未來平均開價見3字頭的建案將如雨後春筍般冒出。

不只新案人氣高，陳年舊案也受惠，有一銷售已約5年的成屋案，在近期創下最佳銷售成績，業者表示：「賣5年都沒有今年賣得多！」，引人會心一笑。此外，八里最近也出現許多業者到當地作市調，原因無他，即是為推新建案做準備。

建設有進度 八里吸收外溢買盤

論八里房市熱度升溫原因，與近日橫掃全台的房市上漲風暴息息相關，別區漲太兇，八里就承接了買盤，除此之外，近日通車的淡江大橋八里端與台北港特區土地變更案，也都是為區域房市加溫的題材。

近日，台北港特區土地變更案也已通過市都委會審議，土地分區從娛樂專用區變更為娛樂專用區（特），使此區除可提供零售業、餐飲業、服務業、批發業、金融分支機構使用，還能引進電子資通訊、生技醫療、綠色能源、智慧物流等產業。

新北市府表示，變更特區的土地分區，是為回應30多家廠商期望以八里地區為優先進駐地的需求，而面積多達10公頃的台北港娛樂專區，便成最佳解；新北經發局也強調，區域仍會保有娛樂專用區，以供未來產業彈性發展。至於完成土地分區變更的台北港特定區娛樂專用區（特）招商案，最快年底到明年初會展開土地標售。

鑑於近期土地標售總能會區域房市帶來新話題，住展房屋網企研室認為，若此面積達10.25公頃的招商案若獲得佳績，將有望為八里房市注入動能，讓目前邊漲邊順銷的區域房市，再上一層樓。

今年前9月個人房地合一稅額達新台幣150.3億元，創統計以來新高。業者分析，為避免房地合一2.0高稅率，賣方搶在新制前脫手，此外，低利環境與預期通膨心裡帶動房市買氣，也讓稅收隨之增加。

    財政部統計，今年前9月全國個人房地合一所得稅額達150.3億元，已高於去年全年度119.1億元，創統計以來新高。

    六都前9月稅額均打破歷年年度總額紀錄，其中，台中市達31.2億元，年增79%，居冠各縣市。高雄22.5億元居次，年增74.7%，新北市達18億元，較去年同期成長154.3%；台北市稅額17.3億元，年增149.5%，桃園、台南分別為5、6名。

    非六都的納稅王為新竹市、新竹縣，稅額均達5.1億元，分別較去年同期成長230.8%及200.7%。

    大家房屋企劃研究室副理郎美囡分析，房地合一稅2.0在7月上路，為避免高稅率，賣方紛紛搶在新制前脫手，搶搭輕稅列車。此外，市場資金豐沛、低利環境及預期通膨，帶動房市買氣及價格居高不下，是稅收成長一大關鍵。

    郎美囡指出，根據資料顯示，全台22個縣市中，有21個縣市前9月個人房地合一稅額跟去年同期相比成長，顯示房地產市場不僅交易熱絡，且多數交易有增值空間。

    住商不動產企劃研究室資深經理徐佳馨表示，房市交易熱絡，政府透過各種稅制、政策藉此抑制炒房。對於持有人而言，未來若以投資置產角度購屋，務必提前規劃，考量移轉與持有成本，避免影響獲利。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台北市政府規劃於捷運劍潭站旁，以TOD開發方式興建大樓，不過有學者、專家認為，未來劍潭站旁的新建大樓，恐會對當地綠廊帶及城市景觀造成衝擊，呼籲台北市政府重新檢討該案，並暫緩招標作業。

開發量體過大 專家籲重新檢討

台北市議員黃郁芬日前同台灣女建築家學會、都市設計學會等機構，召開「呼籲北市府重新檢討捷運劍潭站TOD開發案」記者會，針對劍潭站TOD開發內容提出質疑。與會學者普遍認為，此開發案不僅量體過大，且建築高度也過高，恐會對都市景觀造成巨大壓迫，呼籲台北市政府應暫停該案招標作業，並重新檢討選址正當性及開發公益性。

針對民團質疑，台北捷運公司也於近日發布新聞稿，澄清捷運劍潭站TOD開發案，目前已依上月中旬通過都市設計審議委員會第一階段審議結果，將原先93公尺的量體高度，降至84公尺，同時北捷也承諾，後續該案將融合在地都市景觀，量身打造TOD建築，達城市永續發展目標。

北捷：將蒐集各界意見納入設計參考

此外，台北捷運公司指出，為避免影響捷運劍潭站景觀，在提送都市設計審議委員會前，北捷已主動將建築主體自劍潭路往南退縮96公尺，以保持劍潭站視覺完整性，未來大樓周邊更將規劃廣場等開放空間，除可提供休閒使用，也能重塑周邊環境及人行空間。

台北捷運公司強調，劍潭站TOD開發案在規劃前，已經過完整公民參與程序，相關訊息也已在公民參與網站完整揭露；考量各界對此案仍有不同意見，台北捷運公司後續將召開諮詢會議，蒐集各界意見納入後續設計參考，至於統包工程案，仍須按照程序，提送第二階段都審委員會，再依都審決議調整建築設計。

台灣目標在2050年達到淨零碳排，除了減少工業污染，還得增加綠地植被規模，不過都會區大樓林立，想要享受一片綠意景觀，更顯得珍稀！台灣房屋集團根據營建署資料，統計全國22個縣市當中，都市計畫區內的「已闢建公園綠地」佔比，其中只有5個縣市超過4％，高雄市以6.42％榮登「全台最綠城市」，澎湖縣6.2％居次，第三名的彰化縣為4.96％，新竹市、台中市各以4.91％、4.03％分居四、五名。

低於1％的縣市也有5個，分別是南投縣、金門縣、屏東縣、連江縣及新北市，其中居末的新北市已闢建公園綠地面積，僅佔全市都計區的0.66％，總計全國面積逾48萬公頃的都市計畫區，僅2.23％闢為公園綠地，綠地的珍稀程度堪稱「寸草寸金」。



台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，新北市都市計畫面積逾12萬公頃，為全台第一，稀釋了公園綠地的比例；且新北市發展快速，為因應人口與產業擴張，許多原規劃公園綠地的土地便轉作他用，例如永和有五處公園都改為學校、公家機關或住宅用地，以致花園城市變成綠地稀缺的「荒園城市」。



而以工業發展著稱的高雄市，公園綠地佔比為全台最高，張旭嵐表示，高雄近年以「水」與「綠」為城市建設主軸，積極進行綠美化，特別是「墓地變綠地」的成效突出，自縣市合併以來，全市變身為公園的墓地超過15處，總面積逾70公頃，大幅增加了都會的綠地面積，使高雄勇奪最綠城市冠軍！



張旭嵐指出，公園綠地具有「休閒娛樂」、「淨化空氣」、「調節氣候」、「吸收碳排放」、「維護物種生態」等多元機能，不僅是打造宜居城市的重要指標，也是緩和全球暖化的前瞻性建設，因此《都市計畫法》規定，除特殊情形外，都市計畫區的公園綠地面積不得少於10％，但目前還沒有任何縣市達標，讓公園綠地顯得彌足珍貴，亦使周邊享有高品質居住環境的住宅，身價不同凡響，保值性亦較一般物件突出。









 

台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中進一步分析，擁抱大片公園綠地的成熟市中心區段，房價多半要價不斐，如台北市的大安森林公園、新北市的中和四號公園、新竹市東區的八大學區，都是當地的房價領頭羊，消費者須有相當財力才有望進住，因此想卡位綠地宅的民眾，可以把目標放在新興的「低密度重劃區」。

陳定中指出，新興低密度重劃區，都市計畫與時俱進，留置了大量的公園綠地，與舊市區相較，更有親近綠蔭的可能性；且新開發區的房價仍在起漲階段，民眾有機會以較平實的價位趁勢搶進，包括新北市板橋的江翠北側重劃區AB區、桃園市大溪的埔頂重劃區、新竹市北區的金雅重劃區、台中市北屯的廍子重劃區、台南市安南的九份子重劃區、高雄市楠梓的高大特區等地，現今房價都屬相對親民，有利消費者一圓入主公園舒活宅的心願。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

桃園市長鄭文燦2021年11月8日出席「桃園市政府與行政院農業委員會共同興辦社會住宅」合作意向書簽署儀式，鄭文燦表示，農田水利署分別提供中壢青埔、觀音草漯及桃園中路地區等3處社宅基地，並出資由市府代為興建、桃園市社會住宅服務中心招租及維管。本計畫將優先運用中壢青埔高鐵特區約0.27公頃基地，闢建約80戶社宅，預計2021年底啟動設計招標作業、2025年12月竣工招租、2026年6月入住，透過中央地方合作，多元取得社宅用地，讓桃園市社宅更加普及化。

鄭文燦說，中壢青埔地區目前沒有社宅，假如市府要自行取得社宅用地，成本十分高昂，透過與農委會合作，由農委會提供青埔瑞士社區內0.27公頃基地，規劃闢建青埔地區首處社宅，該地點距離桃園高鐵站約僅5分鐘車程，並鄰近青埔國小、青埔國中、大園國際高中及桃園市立美術館等，生活機能相當便利。



此外，觀音草漯則規劃運用大觀段24、25地號約1,862坪的土地，興建觀音區首處社會住宅，地點鄰近草漯國小、草漯國中、觀音棒壘球場及四維環保公園；桃園區中路特區將使用中路一段829地號等16筆土地，面積約5,857坪，地點鄰近文山國小、中埔國小、風禾公園及水秀公園、南桃園交流道及桃園國際機場，後續待完成都市計畫用地變更後，將儘速推動。



鄭文燦也說，3處社宅完工後，將由桃園市社會住宅服務中心辦理招租營運管理，將比照市府現行社宅申租條件及分級租金制度，租金收入盈餘將繳回桃園農田水利事業作業基金，協助農田水利署永續經營及資產活化。另外，市府也將與農委會共同研議保留一定比例社宅名額供農田水利署員工入住，提升農水署員工福利權益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

對於近日媒體報導疑有不肖業者以不實申報實價登錄手法墊高房價情事，內政部表示，為嚴格遏止不實申報炒作行為，將聯合縣市政府加強建案申報交易資訊稽查，對於違規案件按次處罰，最重可罰100萬元，並依法將不實申報人移送檢調偵辦。內政部呼籲業者，務必依法按實申報，若民眾疑有申報不實案件，請主動向縣市政府檢舉，共同維護實價登錄的正確。

內政部指出，為防範實價登錄不實申報情形發生，縣市政府在公開成交案件資訊前，均會篩選去除顯著異於市價或特殊案件資訊，並進行稽查；此外，在2021年7月1日上路的實價登錄新制，已特別增訂查核權及加重申報不實處罰規定，以遏止不實申報炒作。



內政部強調，依新修正的平均地權條例第81條之2規定，如有實價登錄申報價格不實情形，可按交易戶數每戶最高處罰15萬元；經處罰2次仍未改正，並可加重處罰至100萬元。另申報人亦將依刑法第214條使公務員登載不實罪移送檢調偵辦，呼籲業者及民眾務必依法按實申報。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

新北市政府為打造三峽地區更優質的生活環境，結合三峽地區歷史資源及未來重大建設，檢討現階段都市計畫之課題後，將各項議題納入「變更三峽都市計畫(第三次通盤檢討)」案，於2021年11月9日經內政部都市計畫委員會審議通過。

城鄉發展局局長黃國峰表示，三峽除了既有的三峽老街文化觀光特色，近年在捷運三鶯線等重大建設陸續投入之帶動下，都市發展迅速，因此本次通盤檢討著重於配合地區發展需求重新檢討調整土地使用，例如配合未來捷運三鶯線場站之設立，便利的交通可吸引人口移居，帶動整體地區轉型發展，將場站周邊土地使用及發展作整體性考量，規劃適當的道路以及供人行使用之廣場等空間。



此外，本次通檢也配合三峽老街豐富的歷史及人文特色，針對三峽祖師廟、歷史文物館(日治時期三峽行政中心)…等眾多歷史文化資產，規劃保存區或歷史風貌特定專用區，突顯地方文化特色，更結合三峽老街觀光產業，帶動地方經濟發展。另外因應極端氣候之河川治理，配合水利單位辦理三峽河及麻園溪相關整治計畫，檢討河川區範圍，以符合整治計畫的實質需求，減少地區淹水情事，保障民眾生命財產安全。更利用公有土地增加規劃約3.7公頃之公園用地面積，未來可提供在地居民更多舒適的休閒遊憩空間，營造更優質的都市環境。



本案業經2021年11月9日內政部都市計畫委員會第1001次會議審議通過，後續將於核定後發布實施，為三峽注入新的活力，營造出更優質的宜居空間。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

針對捷運林園線規劃及動工期程，高雄市長陳其邁2021年11月9日在總質詢答詢表示，捷運到林園是林園人的心聲，也是政府照顧與發展林園的重要建設，國發會於10月18日委員會議中，建請行政院准予核定可行性研究案，市府業已提送修正報告予交通部，目前綜規、環評及基本設計作業同步啟動中，以平行作業的方式，縮短前置程序，後續如期進行綜合規劃、環評及基本設計，以順利於2022年動工，惟建設捷運林園線，在沿海路部分有管線問題及國道7號高架工程，工程界面複雜，初估工期為8年，市府將以整合三大工程為目標，以縮短工期，加速完成林園人的心願。

有關議員關心加速危老重建、都市更新及長輩居所無障礙設施改善等議題，陳其邁責成都發局、工務局與老舊社區一起協商，全力推動長輩換居社會住宅方案，也承諾加快都市更新的速度；目前規劃社會住宅的戶數為8800戶，在考量保障長輩居住權下，需求將提高至1萬戶以上，市府在社會住宅不足的過渡期，研擬對接包租代管方案，將與租賃公會及業者協商，以專案補助的方式增加誘因，在包租代管市場優先照顧長輩，協助長輩順利換居，落實長輩們的居住正義。

在完善城市交通路網部分，陳其邁說明綠色交通是以大眾運輸作為骨幹，加速捷運路網的規劃與興建，是解決通勤及交通問題的根本，而綠色運具及共享運具主要在銜接捷運末端的運輸，以達成更完整的交通布局。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】