桃園工業廠房,桃園工業廠房出售,桃園工業廠房

有關新奇岩社會住宅部分公共設施施工平整度不佳問題，台北市都發局2021年11月10日查明表示，有戶外腳踏車停車格位原預計本周進行腳踏車架安裝並整平坡度作業，目前有違規停放機車，已請物管加強宣導，並於本週完成。另電器設備室、水錶室、儲物室等空間非住戶使用開放空間，雖不影響住戶居住品質，仍將加強牆面油漆平整度。另鋼製戶外逃生梯因雨水於交界處漏下導致牆面汙染，將設置擋水設施導引至排水處，避免汙染情形再次發生。

都發局新完工社會住宅，均有採行「162快速服務」機制，積極處理住戶反應各項服務或維修問題。將持續針對承租戶通報缺失改善項目進行全力改善，另針對公共區域仍有部分未臻之處，都發局已責令原統包廠商加派人力駐點持續改善，以確保所有社宅住戶居住品質。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

未登記工廠納管申請自2020年3月20日起開放受理，凡符合2016年5月19日以前既有、從事低污染事業等納管條件者，於2022年3月19日以前均可洽工廠所在地方政府主管機關申辦。截至2021年11月5日止，台中市受理納管案件計3,430件，居全國之冠，台中市政府經發局也輔導第1家位於特定地區的特定工廠合鴻鍛造模有限公司大里廠，已於2021年10月28日取得土地合法化程序。

經發局表示，台中市輔導未登記工廠申請納管計3,430件，已核准2,200件，主要集中於潭雅神、大平霧及烏日等地區，產業類別以金屬製品製造業、機械設備製造業為主，其中1,237家提送工廠改善計畫，更有5家已完成改善並取得特定工廠登記。



取得特定工廠登記5家業者之一的合鴻鍛造模有限公司表示，董事長王炳彥經營傳統手工製模至今47年，於1986年成立合鴻鍛造模有限公司，從一開始的手工製模到現在的半自動製模生產，秉持「沒有完美的模具，只有客戶滿意的模具」的經營理念，為客戶製作客製化模具，領域涵蓋汽機車零件模具、五金零件模具、手工具零件模具、園藝工具模具、掛鉤模具等。



合鴻鍛造模有限公司說明，考量大里工業區附近交通運輸便利且鄰近上、下游廠商，加上工業土地難尋等因素，最終選擇於大里廠位置設廠，並於2012年經經濟部公告劃定為特定地區，配合特定地區輔導政策，於2019年與鑫輝工業股份有限公司大里廠合作，提出「經濟部公告特定地區整體變更編定為丁種建築用地興辦事業計畫」，依2020年6月2日經濟部未登記工廠輔導管理推動小組第25次會議審查決議，大里廠需取得特定工廠登記後才能辦理用地變更。



合鴻鍛造模有限公司提到，公司積極於2020年6月向「台中市政府特定工廠登記單一窗口」提出納管申請、工廠改善計畫，辦理過程中曾因對法規不甚了解遇到困難，非常感謝市府經發、環保、消防、水利、地政等機關竭力協助，順利於2021年1月28日取得特定工廠登記、10月28日核准變更為丁種建築用地，邁向合法化道路，工廠合法化後，公司亦將擴大投資、提供就業機會，並持續精進，協助客戶提昇產品附加價值，為台中經濟發展盡一份心力。



經發局說明，既有低污染未登記工廠取得特定工廠後可取得與合法工廠相近的地位，包括可以接電、接水，且不適用違反土地及建築物等法律處罰規定，位於非都市計畫區面積小於5公頃以下，可於2032年3月19日前，向市府提出特定工廠申請變更編定為特定目的事業用地後，取得一般工廠登記，完成合法化最後一哩路。



經發局呼籲，既有低污染未登記工廠納管申請將於2022年3月19日截止受理，倘未登記工廠符合納管條件者，務必把握機會向「台中市政府特定工廠登記單一窗口」(台中市西區三民路一段158號8樓)提出申請；倘考量本身對納管申請程序及法規陌生，而有意委託代辦業者代為提出申請者，應先對申請流程、相關法規有所了解，並多多比價、審慎瞭解代辦業者專業度及過往實績，避免資訊不對稱，產生誤解或糾紛，如對納管申請有任何疑問，可電洽「台中市政府特定工廠登記單一窗口」諮詢專線04-23696008分機101、107，將由專人服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

全台房市正夯，買氣遍地開花，在民眾憂心通膨、搶進房市的羊群效應發酵之下，建案市場吹起惜售風，因為賣方姿態高，流傳著一句話「今日完銷，明日就後悔」，專家甚至預料第4季房市還會更熱。由3大房價指數可嗅出房市正發燙。

3大房價指數包括：國泰房地產指數、六都買賣移轉棟數及住展風向球：

國泰房地產指數　罕見+++

第3季房市在全國呈現價量齊揚的狀態，國泰建設發布的國泰房地產指數可見，第3季全國房價指數不只上升4.05％、成交價攀升到每坪31.96萬元，指數旁邊還出現了3個「+」，表示全國各地都要一起發熱，才有可能讓價格推上這種漲幅。

房市專家張欣民觀察，這種「+++」的情況可看出非理性的恐慌買盤湧現，助漲買氣遍地開花，他評估4大因素，因民眾對通膨的恐懼、預期房價上漲的心態、資金回流、再加上低利率的推升效應，構成羊群效應買氣，使得建商或屋主放膽調漲價格。

根據國泰房地產指數調查，第3季全國共推出214個新案，戶數共20,182戶，總推案金額為3,392億，全國指數較上季上漲4.05%，平均成交單價達每坪31.9萬元，專家認為，目前各地推案市況仍在升溫，第4季數據預料還會更熱。

買賣移轉棟數　創同期新高

統計全國六都的10月房屋買賣移轉棟數，達2萬3810棟，月增11.3%，年增9.3%，買賣移轉量打破歷年同期紀錄，尤以桃園最旺，共4426棟，月增17.9%，年增26.9%。

可見房市走出疫情陰霾，且民眾趁低利率加速進場腳步，帶動今年10月買賣移轉數，寫下歷年同期新高。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐認為，第4季向來是房市的傳統購屋旺季，剛需買盤進場的意願，預料會比前3季更積極，因此今年有機會挑戰近年的天花板，全年全國的買賣移總量，飛越35萬棟大關的可能性大。

住展風向球　連四升

代表北台灣新建案市場概況的住展風向球，10月分數續增至43.1分，較9月的42.2分成長0.9分，分數連續四個月走升，對應燈號持續亮出代表「復甦安全」的綠燈，顯見旺季市況續熱。

《住展雜誌》研發長何世昌表示，10月預售屋推案量能仍大，高達約9百多億元，賣方惜售的姿態愈來愈高，導致待售建案數快速減少，且房價出現跳漲，供給量仍偏向緊繃，但要注意價格若漲得太快，銷售面可能會遇到瓶頸。

新案一波接一波，奇特的是，業者卻怕賣太好，市場呈現「先觀望、緩推案」的氛圍，何世昌觀察，近期價格跳漲得太快，部份業者擔心「今日完銷，明天就後悔」，開始吹起惜售風，有些建案邊賣邊漲價，有的則是直接封盤、或者先撤場不賣，可見多頭氣勢強盛，建商怕賣太便宜，供需失衡狀態恐怕延續至年底。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

近期傳有不肖業者透過登記不實高價於實價登錄平台，藉此墊高房價，對此內政部表示，為遏止市場上類似的不實申報炒作行為，後續內政部將聯合縣市政府，加強建案申報交易咨詢稽查，避免消費者接收到不正確的房價資訊。

為防範實價登錄不實申報，內政部強調，地方政府在公開成交案件資訊前，均會篩選顯著異於市價或特殊案件資訊，並進行稽查，且今年7月1日上路的實價登錄新制，已特別增訂查核權，並加重申報不實處罰規定，以遏止不實申報炒作。

申報不實成交資訊 最高可罰百萬

內政部指出，根據新修正的《平均地權條例》第81條之2規定，如經查發現有申報資訊不實的情形，主管機關可按交易戶數，處以每戶3萬元至15萬元的罰鍰，並令其限期改正，經處罰2次仍未改正者，可按次處30萬元以上、100萬元以下的罰鍰。

內政部補充，不實申報實登資訊的申報人，除將遭處單次最高100萬元的罰鍰，另還會被依《中華民國刑法》第214條使公務員登載不實罪，移送檢調偵辦，面臨3年以下有期徒刑、拘役或1萬5千元以下罰鍰等處分。內政部呼籲，若民眾發現疑似申報不實案件，可直接向縣市政府檢舉，遏止不實申報行為。

台積電進駐高雄設廠的消息終獲證實！台積電9日晚間表示，因應市場需求，董事會決議將於高雄設立生產7奈米及28奈米製程的晶圓廠，預計將於2022年動工，並於2024年開始量產。目前台積電董事會已核准公司向高雄市政府遞件租地設廠，對此，高雄市長陳其邁表示熱烈歡迎，並承諾將全力以赴，打造最好的招商服務與環境。

台積電高雄擴廠 今年初有眉目

陳其邁坦言，為加速台積電進駐，高雄市政府自今（2021）年初起，便已籌組專案團隊，全力解決設廠相關土地、水電等問題，經過多次會議與實地勘查後，最終選定中油高雄煉油廠作為投資基地，目前專案團隊也已整合相關資源，積極向中央進行協調。

陳其邁指出，佈局高雄產業鏈及訂定產業轉型方針，一直是他重要的政策目標之一，此次台積電投資高雄，不僅對高雄的產業佈局有著重大意義，同時也是高雄半導體Ｓ廊帶最重要的一塊拼圖，後續高雄市府將繼續招商，持續擴大投資量能。

楠梓大翻身 將成科技重鎮

高雄市經發局長廖泰翔說明，原本高雄煉油廠整治預計要花17年才能完成，高雄市政府為加速投資落地，全力推動該案，大幅提高行政效率，預計明年便可交地設廠，超高的建置效率，也成功獲得龍頭企業認同。

高市府表示，未來台積電進駐高雄煉油廠舊址，搭配周邊日月光、華邦電、穩懋等封測大廠，勢必會讓楠梓區成為高雄科技重鎮，不僅往北可與南科、路科及橋科結合為新興半導體製造聚落，往南也能與仁武、大社、林園、小港等半導體材料與石化聚落串聯，形塑南部半導體S廊帶。

房價居高不下碰上人口結構轉變、不生不婚及小家庭的現象，讓住宅型態逐漸改變。根據內政部資料顯示，全國25坪以下的小宅自2018第二季起至2021第二季，已連續13季買賣佔比超過4成，小宅儼然已成為國人購屋新趨勢。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明，造成小宅當道的原因眾多，市場供給面、需求面皆有所變化，其中社會結構的轉變恐怕是最主要的原因之一，包含單身率攀升、頂客族、少子化、高齡化及小家庭等趨勢；而另一方面也因受限於預算、總價及自備款的考量，讓購屋族只好退而求其次，縮減購屋坪數，降低購屋負擔，選擇先入手門檻相對低之住宅商品，此時具低總價、低自備款特性的小坪數住宅便蔚為風潮。

全國小宅交易占比逾四成 其中雙北地區每兩間房屋交易便有一間是25坪內小宅



永慶房產集團根據內政部不動產資訊平台資料，整理2021年第二季全國及六都住宅交易，買賣交易共有44,391件，其中25坪以下的小宅便占了40.43％；另外就六都來看的話，除了台中市及台南市之外，另外四都25坪以內小宅交易占比皆已超過全國水準，其中又以台北市49.67％最高，新北市以47.82％緊追在後，接著是台中市44.90％，高雄市40.73％，台中市40.16％、台南市28.72％，除了台南市外，其餘五都小宅交易占比皆已逾該縣市交易四成以上，小坪數住宅已悄然躍居市場主流商品。



陳金萍指出，「台北」與「新北」25坪以內小宅佔交易比重將近五成，等於在雙北市每兩間房屋交易，就有一間是25坪以內小宅。會有這樣的現象產生，主要因雙北房價偏高，購屋族在希望能成為有房一族，但又不想為此犧牲生活品質下，小宅坪數較小、總價低，負擔相對輕鬆，吸引購屋族目光；此外，雙北市也不乏離鄉北上就業、就學人口，擁有大量租屋需求，在居住上毋需太大空間，讓小宅在租賃也有一定市場。



台北市中山區為六都小宅最熱行政區 新北市5行政區搶進排行榜









 

另外，根據實價登錄資料，觀察六都2021年1月至2021年8月25坪以下小宅熱門交易行政區，由台北市中山區以756件交易奪冠，住宅均價為66.5萬元/坪。陳金萍說明，中山區位處台北市中心，地段精華、商業活動熱絡、生活機能皆成熟，以及捷運路網密度高、公車多元且班次密集，便於交通、通勤，加上小宅供給量相當充足，成為不少單身、首購族在台北購屋的優先選擇之一；再來是桃園市中壢區以592筆交易居次，每坪住宅單價為19.2萬。



陳金萍表示，桃園近年發展快速，重大交通建設題材、生活、商業機能大幅提升，吸引不少雙北地區外移人口，加上桃園工業區多，也是近期企業回台投資設廠重點區域，就業機會增加也推升購屋需求。其中，中壢區因坐擁機場捷運、青埔高鐵、中壢火車站等便利的交通優勢，而深受矚目，周圍也因不乏小坪數物件，讓大量首購自住、置產投資買盤駐足。

 

若從六大都會區觀察，前十大小宅熱門交易行政區中，新北市就以中和、淡水、三重、新莊、板橋搶占5個名額。陳金萍解釋，小宅商品雖具有低總價的優勢，但在雙北地區生活的購屋族，要想在北市購入小宅仍有一定門檻限制，因此多數民眾還是會選擇轉向替代性高的新北市，尤其大台北地區交通路網綿密，選擇以通勤時間換取親民房價，已是目前雙北購屋趨向。加上近年新北市重劃區議題不斷，尤其在擁有大面積重劃區的淡水、三重、新莊、板橋，皆規劃不少小宅產品，加上交通機能逐步完備，使新北小宅交易量更為放大。



許多銀行在進行房貸審核時，對於小宅坪數產品都會較於嚴格



最後，陳金萍提醒，雖然小宅具有低總價的優勢，大幅降低購屋門檻，但在入手小宅時還是要注意，許多銀行在進行房貸審核時，對於小宅坪數產品都會較於嚴格，貸款成數上限制也會比較多。因此，建議在挑選小宅時，盡量挑選格局方正、地段生活機能完善，或是鄰近重大建設或大眾運輸周邊為佳，如若未來有出租或是轉手計畫時，也會更具保值效益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

基隆捷運紛擾不斷，第一階段南港至八堵路線遲未公布定案，第二階段八堵至基隆段則陷入基捷、台鐵二擇一的難題。多名專家學者認為，基捷、台鐵路網重疊將產生惡性競爭，造成雙輸局面，交通部應提出運輸需求分析，並優先重整台鐵路網。

為釐清基隆民眾的交通需求，民眾黨立委邱臣遠9日舉辦基隆捷運公聽會，邀集民進黨立委蔡適應、前立委謝國樑、交通部次長胡湘麟，以及國立中山大學財務管理學系特聘教授張玉山、消基會交通委員會召集人李克聰、國立臺灣海洋大學河海工程學系前教授黃文吉、開南大學軌道運輸兼任助理教授馮駿松等人，以及地方代表共同討論。

台鐵、基捷路網重疊 存雙輸風險

關於基捷、台鐵並存難處，胡湘麟解釋，軌道運輸最基本需要有兩個軌道，供雙向運輸，但目前台鐵的台北到基隆段，可以說是用兩個半軌道去滿足三條線的需求。因此，除非進行大規模拆遷徵收，否則基隆到八堵段的路廊，無法提供各兩條軌道給台鐵、基捷使用。

李克聰指出，台灣的交通建設普遍欠缺「真正的」可行性評估分析，使政府拋出的「構想」容易變卦。而台鐵、基捷功能高度重疊，將很有可能造成惡性循環的雙輸局面，建議政府應優先思考如何增加台鐵、快捷公車的班次與服務品質。

張玉山表示，軌道建設規劃需考量經濟效益、債務負擔與財政紀律，因此，重整台鐵經營模式並進行軌道事業分工，維繫可持續的公共體系，比新建軌道更重要。

邱臣遠：基捷應帶動河谷廊帶發展

邱臣遠認為，基隆人需要台鐵原有的便利性，而建設基隆捷運的目的，除了對外通聯外，更應發揮帶動基隆河谷廊道都市開發的效果，及促進產業升級轉型等目標，而非僅侷限於運量。

邱臣遠要求，交通部應盡速提供基捷第一階段辦理進度及基隆河谷廊帶發展計劃的最新書面報告，並盡早進行基隆八堵段可行性評估，於可行性方案確定後，在捷運行經區域舉辦地方說明會。

天氣雖漸漸轉涼，但房市依舊火熱。樂屋網指出，2021年10月中古屋訪客數和預約看屋數相較上月維持平盤，但相比2020年，預約看屋數大增5成8。值得一提的是，近期一馬當先的高雄市楠梓區，因先前台積電未鬆口證實設廠楠梓，動搖買方信心，10月預約看屋數月減8個百分點，而2021年11月9日台積電正式對外證實設廠訊息，讓11月的高雄房市更增添變數。

依據樂屋網站上數據顯示，10月的訪客數和預約看屋數，相較上月相差正負僅1個百分點，幾乎是維持一樣的水準，若相較2020年同期仍是大幅成長，訪客數年增2成2，預約看屋數則年增5成8，細看區域，主要是新竹縣和高雄市帶頭衝，預約看屋數相較2020年皆翻倍成長。



樂屋網指出，新竹縣一直是六都之外的最強買盤，依據內政部統計數據，新竹縣買賣移轉棟數從2020年第2季開始，每季移轉皆超過3千戶，有竹科的穩定買盤支撐，更能抵擋意外事件，加上近期新竹縣市合併升格議題，讓該區房市後市可期。

 

高雄市延續先前的熱度，同樣表現不俗，但原先受台積電激勵的楠梓區，在10月卻出現頹勢！



樂屋網以站上預約看屋數，統計2021年以來高雄市每月熱門行政區，過去長期是鳳山區、三民區互為第一、第二名，楠梓區則約莫10％，過去多在第3名左右，2021年5、6月，經歷疫情升溫打擊，整體房市疲軟，楠梓區短暫衰退後迅速反彈，在6月一舉超越鳳山區、三民區，8月起穩坐排行榜冠軍，9月佔比從早期的10％翻倍成長到22％，但到了10月，楠梓區雖然仍維持第一，佔比已經從22％下降至14％，大減8個百分點。

 

樂屋網總經理蕭政華指出，儘管台積電預計於高雄設廠訊息甚囂塵上，但因台積電從未對外證實此訊息，10月中旬的法說會上亦未提及此事，導致部分買方信心開始動搖；但昨日最新消息傳出，台積電證實將於高雄市中油高雄煉油廠舊址，設立生產7奈米及28奈米製程的晶圓廠，預計2022年開始動工，2024年開始量產，也對原本已經降溫的楠梓房市再添變數；不過仍要提醒買方切勿跟風，應考量自身需求，審慎評估後再進入市場。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

豪宅客置產不手軟，不是一次多戶，就是住戶加買購，據實價揭露，「西華富邦」、「信義聯勤」，都出現住戶「打包式」置產的交易案，大直豪宅「西華富邦」4樓戶，於7月成交2億1950萬元、每坪142.3萬元，買家葉女士已在3年前以單價201萬買下同社區24樓戶，這次等於是加碼買進低樓層戶，所以入手成本較低；而大安區豪宅「信義聯勤」，則有神秘蔡姓買家豪砸近7.9億元，一口氣買下18樓兩戶共330坪，每坪約260萬元。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，近年屢屢出現富豪一次大手筆買多戶的豪宅交易，甚至有的還無貸款買進，顯示近年高資產族資金豐沛程度。不少富豪一出手就是買兩戶以上，且偏好同層兩戶買進，既可打通擴大使用空間，也可和子女同層分戶，增加規劃彈性，就算同社區不同樓層，在保留獨立生活空間下就近照顧，成為豪宅家族最喜歡的居住規劃。

張旭嵐指出，目前低利率環境、市場熱錢豐沛，再加上購置不動產還有抗通膨的優勢，尤其指標性景觀型豪宅的市場「指名度高」，「增值性高」，「鄰居身價也高」，滿足富豪家族自住或投資等多重用途。



張旭嵐指出，「西華富邦」高樓層享水岸景觀，是內湖大直一帶的指標豪宅，吸引不少科技企業主入住，高樓層單價多在兩百萬以上，而這次最新交易的是低樓層，觀察實價登錄過去交易行情，低樓層單價落在140~155萬元，這次以每坪142.2萬元買進，符合該社區行情。至於「信義聯勤one park」享有大安森林公園萬坪景觀，永久棟距吸引富豪收藏，這次成交的位於南棟，18樓屬於中樓層，該社區中樓層成交價落在245~273萬元之間，這次18樓成交260萬元，也在行情範圍之內。

 

因應台北市府直接興辦之社會住宅逐年增加，為紓緩大量社會住宅之經營管理負荷及提升居住品質，台北市府規劃將現有「財團法人台北市都市更新中心」以行政法人之組織型態轉型為「台北市住宅及都市更新中心」。「台北市住宅及都市更新中心設置自治條例」草案於2021年11月10日台北市議會法規委員會審議通過，後續將於台北市議會進行二讀及三讀程序。

台北市府都發局將持續於台北市議會二讀及三讀程序時爭取議會支持，目前亦已同步就後續籌備小組成立之前置作業預為準備，期藉「行政法人台北市住宅及都市更新中心」成立後，進一步積極推動社會住宅及都市更新推動業務。



未來「行政法人台北市住宅及都市更新中心」可透過有別於公務機關之組織型態，以更具彈性之模式及有效的監督機制，在受民意監督且資訊公開透明的前提下，達到專業化及提升效能之目的，面對大量成長之社會住宅經營管理負荷下與機關密切合作，維持並提升市民之居住環境及公共利益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】